Πρωτογενές πλεόνασμα κοντά στο 3% του ΑΕΠ και συνολικό (δημοσιονομικό) έλλειμμα που αγγίζει το μηδέν πέτυχε η Ελλάδα το 2024, ανέφερε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης

Πρωτογενές πλεόνασμα κοντά στο 3% του ΑΕΠ και συνολικό (δημοσιονομικό) έλλειμμα που αγγίζει το μηδέν πέτυχε η Ελλάδα το 2024, ανέφερε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας στην ιδρυτική εκδήλωση του think tank Synergia που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα. Υπογράμμισε δε, ότι τα επιπλέον έσοδα- όπως συνέβη και τα προηγούμενα χρόνια- θα επιστρέψουν στην κοινωνία με νέες μειώσεις άμεσων φόρων που θα ανακοινωθούν εντός του έτους, ενώ τόνισε ότι στο εξής θα δοθεί περαιτέρω έμφαση στη μικροοικονομική πολιτική.

Αναφερόμενος στα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν πέρυσι, ο κ. Χατζηδάκης τόνισε ότι η κυβέρνηση παρέμεινε στο δρόμο της δημοσιονομικής σύνεσης. «Πετύχαμε πρωτογενές πλεόνασμα πάνω και από αυτό που προέβλεπε ο προϋπολογισμός του 2025, κοντά στο 3% του ΑΕΠ. Που σημαίνει έλλειμμα το οποίο αγγίζει το μηδέν. Αυτό στέλνει ένα πολύ ισχυρό μήνυμα σε καιρούς αστάθειας, όπως είναι οι καιροί που ζούμε τώρα, ότι η Ελλάδα μπορεί να αντέξει και σε ισχυρούς ανέμους αν προκύψουν. Για αυτό εργαζόμαστε. Διότι η δουλειά του καλού νοικοκύρη είναι να σκέφτεται το αρνητικό σενάριο και όχι να παίρνει αλόγιστα ρίσκα. Ιδιαίτερα μετά από αυτά που μεσολάβησαν την περασμένη δεκαετία», είπε ο υπουργός.
Ο κ. Χατζηδάκης επεσήμανε ότι τα αποτελέσματα του 2024- που θα πιστοποιηθούν τις αρχές του τρέχοντος έτους- οφείλονται, μεταξύ άλλων, στα επιπλέον έσοδα που προέρχονται από τη μείωση της φοροδιαφυγής, τα οποία αγγίζουν πλέον τα 2 δισ. ευρώ, επίδοση που δεν έχει ιστορικό προηγούμενο μετά τη μεταπολίτευση αλλά και από την υψηλότερη- σε σχέση με την πρόβλεψη του προϋπολογισμού- ανάπτυξη της οικονομίας.

«Ο,τι περισσότερο μπορούμε και επιτρέπεται από τους ευρωπαϊκούς δημοσιονομικούς κανόνες, επιστρέφει στην κοινωνία. Ήδη έχουμε μειώσει περισσότερους από 70 φόρους, ενώ αυξήσαμε τις δημόσιες επενδύσεις για δράσεις ανάπτυξης και συνοχής. Η αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής δεν έχει μόνο οικονομικό πρόσημο αλλά και ένα πρόσημο ενίσχυσης των κοινωνικών πολιτικών», υπογράμμισε.

Ενώ, αναφερόμενος στον προγραμματισμό του 2025 είπε:

«Αυτή η χρονιά θα είναι χρονιά με σημαντικές περαιτέρω μειώσεις φόρων για τη μεσαία τάξη. Αν δεν υπάρξει μια απρόβλεπτη, ανεξέλεγκτη διεθνής κρίση, η συνέχιση της προσπάθειας για την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής (με τα ψηφιακά δελτία αποστολής και τιμολόγια, τα POS, κ.λπ.) θα μας επιτρέψει να μειώσουμε άμεσους φόρους. Επιμένουμε στους άμεσους φόρους, γιατί θεωρούμε ότι οι μειώσεις σε αυτούς δεν ενθυλακώνονται από κάποιους ενδιάμεσους, όπως συμβαίνει με τους έμμεσους, αλλά πηγαίνουν κατευθείαν στην τσέπη των φορολογουμένων».

Ο υπουργός σημείωσε, εξάλλου, ότι έχοντας πετύχει τη δημοσιονομική σταθεροποίηση, η προσπάθεια της κυβέρνησης θα στραφεί από τη μακροοικονομική στη μικροοικονομική πολιτική. «Θα δώσουμε ακόμα περισσότερη σημασία σε θέματα όπως η προσέλκυση και διευκόλυνση των επενδύσεων, η ενθάρρυνση των εξαγωγών, η ενίσχυση του ανταγωνισμού και η στήριξη της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας. Προκειμένου να επιταχύνουμε όσο περισσότερο γίνεται τον βηματισμό μας και να λάβουμε όλες τις πρωτοβουλίες που θα στηρίξουν την ελληνική οικονομία».

«Δεν είμαστε θαυματοποιοί και καμία οικονομία δεν βρίσκεται σε προστατευτική γυάλα», είπε. Και κατέληξε λέγοντας ότι «αν τα πράγματα εξελιχθούν κανονικά και ίσως και λίγο χειρότερα από κανονικά, καθώς είμαστε πάντοτε συντηρητικοί στις προβλέψεις μας, θα προχωρήσουμε σε περαιτέρω αυξήσεις αποδοχών και μειώσεις φόρων που θα ανακοινωθούν από τον πρωθυπουργό το φθινόπωρο στη ΔΕΘ».

Αρκετά εργοστάσια αυτοκινήτων στην Ευρώπη και την Βόρεια Αμερική αντιμετωπίζουν το ενδεχόμενο να κλείσουν το 2025

Το 2025 θα είναι μια καθοριστική χρονιά για την εξέλιξη της αυτοκίνησης και της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η μειωμένη ζήτηση στην αγορά των αυτοκινήτων λόγω της οικονομικής κρίσης, η αδυναμία των αυτοκινητοβιομηχανιών να λανσάρουν μέχρι τώρα προσιτά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η αυξανόμενη επίθεση των Κινέζωv κατασκευαστών αυτοκινήτων, έχουν δημιουργήσει πολλά προβλήματα στις υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες’

Η τελευταία έκθεση της αμερικανικής εταιρείας τεχνολογικής έρευνας και συμβούλων Gartner, καταλήγει στο συμπέρασμα ότι αρκετά εργοστάσια αυτοκινήτων στην Ευρώπη και την Βόρεια Αμερική αντιμετωπίζουν το ενδεχόμενο να κλείσουν το 2025, αναφέρει το Reuters, επικαλούμενο την έκθεση της Gartner.
Αρκετά ευρωπαϊκά και βορειοαμερικανικά εργοστάσια αυτοκινήτων κινδυνεύουν να κλείσουν ή να πουληθούν φέτος καθώς οι μάρκες αυτοκινήτων αγωνίζονται με την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και τον ανταγωνισμό τιμών, ανέφερε σε έκθεσή της, η εταιρεία έρευνας και παροχής συμβουλών Gartner.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πιθανότατα θα μειώσουν την παραγωγική ικανότητα στις δύο ηπείρους το 2025 καθώς αντιμετωπίζουν τους στόχους των εκπομπών διοξειδίου και τους δασμούς, ενώ η κυριαρχία των ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας (EV) θα αυξηθεί λόγω της υπεροχής της στο λογισμικό και την ηλεκτροκίνηση, ανέφερε η εταιρεία.
Το κλείσιμο εργοστασίων ή η πώληση εργοστασίων είναι πιο πιθανό να συμβεί σε χώρες υψηλού κόστους, δήλωσε στο Reuters, ο αντιπρόεδρος αναλυτής της Gartner, Pedro Pacheco.

«Αυτό μοιάζει λίγο με χύτρα ταχύτητας», είπε ο Pacheco. «Η πίεση αυξάνεται, αυξάνεται και αυτό θα ωθήσει τον αριθμό των αυτοκινητοβιομηχανιών να λάβουν πιο ρεαλιστικές αποφάσεις».
Οι κινεζικές μάρκες θα μπορούσαν να αγοράσουν εργοστάσια για να ξεπεράσουν τα εμπορικά εμπόδια ή να ανοίξουν νέα εργοστάσια σε ευρωπαϊκές χώρες χαμηλότερου κόστους και εταίρους ελεύθερου εμπορίου όπως το Μαρόκο ή η Τουρκία, προέβλεψε η εταιρεία.

Φοβούμενος διαταραχές από τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του 2025, ο Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής προμηθεύτριας αυτοκινήτων Bosch, Στέφαν Χάρτουνγκ, δήλωσε στο Auto Motor und Sport ότι η ΕΕ θα πρέπει να μην επιβάλει πρόστιμα σε εταιρείες που υπολείπονται των στόχων για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του 2025.
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης δεν βρίσκεται πλέον σε καλό δρόμο για την επίτευξη των στόχων της για EV για το 2030 και το 2035, δήλωσε ο Luc Chatel, πρόεδρος του γαλλικού λόμπι αυτοκινήτων PFA.

«Ο κίνδυνος είναι να καταλήξουμε να μειώσουμε τις πωλήσεις οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης για να αυξήσουμε τεχνητά τις πωλήσεις EV», είπε στο Reuters.
Παρά τις προκλήσεις για την ηλεκτροκίνηση, η Gartner αναμένει ότι οι αποστολές ηλεκτρικών λεωφορείων, αυτοκινήτων, φορτηγών και βαρέων φορτηγών θα αυξηθούν συνολικά κατά 17% το 2025. Προβλέπει ότι περισσότερο από το 50% όλων των μοντέλων οχημάτων που διατίθενται στην αγορά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες θα είναι EV έως το 2030.

Για να επιτευχθεί η αλλαγή, οι παλαιοί κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να αγοράσουν λογισμικο από νεότερους κατασκευαστές EV και ψηφιακές εταιρείες, να ενισχύσουν τα κέντρα έρευνας και ανάπτυξης σε κόμβους τεχνολογίας ή να συνεργαστούν με εταιρείες τεχνολογίας για τη δημιουργία αυτοχρηματοδοτούμενων κοινοπραξιών EV, είπε ο Pacheco.
Η Gartner είναι μια αμερικανική εταιρεία τεχνολογικής έρευνας και συμβούλων με έδρα το Στάμφορντ του Κονέκτικατ, η οποία διεξάγει έρευνα για την τεχνολογία και μοιράζεται αυτήν την έρευνα τόσο μέσω ιδιωτικών συμβουλών όσο και μέσω προγραμμάτων εκτελεστικών στελεχών και συνεδρίων. Στους πελάτες της περιλαμβάνονται μεγάλες εταιρείες, κρατικοί φορείς, εταιρείες τεχνολογίας και εταιρείες επενδύσεων.
Το 2018, η βάση πελατών της εταιρείας αποτελούνταν από περισσότερους από 12.000 οργανισμούς σε περισσότερες από 100 χώρες. Από το 2022, η Gartner έχει πάνω από 15.000 υπαλλήλους που βρίσκονται σε περισσότερα από 100 γραφεία σε όλο τον κόσμο. Είναι μέλος του S&P 500.
Σπύρος Ρέκκας

Στην Ευρώπη και την Ελλάδα πρέπει να αξιολογήσουμε τις προκλήσεις ή τις ευκαιρίες που προκύπτουν για τον κόσμο και την χώρα μας από την αλλαγή στην ηγεσία της υπερδύναμης των ΗΠΑ

Οι αμερικανικές εκλογές και η έλευση ενός νέου Προέδρου των ΗΠΑ φέρνουν πάντα στο προσκήνιο συγκεκριμένη αντίληψη για τον κόσμο και την πολιτική. Αυτή τη φορά όμως έχουμε να αναλύσουμε τις εκτιμήσεις για την επιστροφή ενός παλαιού προέδρου στο αξίωμα και να προβλέψουμε το μέγεθος των αλλαγών στον γεωπολιτικό χάρτη και τη παγκόσμια οικονομία. Στην Ευρώπη και την Ελλάδα πρέπει να αξιολογήσουμε τις προκλήσεις ή τις ευκαιρίες που προκύπτουν για τον κόσμο και την χώρα μας από την αλλαγή στην ηγεσία της υπερδύναμης των ΗΠΑ.

Η δεύτερη θητεία του Ντόναλντ Τραμπ, «Donald Tramp 2.0», σύμφωνα με τις μέχρι τώρα δηλώσεις του και το προεκλογικό πρόγραμμα αναμένεται να φέρει αλλαγές στις στρατηγικές συμμαχίες και ανακατατάξεις στην παγκόσμια οικονομία. Παρά ταύτα, τα ζητήματα εξωτερικής πολιτικής των ΗΠΑ δεν νομίζω ότι θα απασχολήσουν τόσο την ΕΕ, η οποία αφενός δεν αποτελεί οικονομική απειλή και αφετέρου με την αφωνία της στο θέμα της Γροιλανδίας δεν δείχνει πρόθυμη να σηκώσει το φορτίο των υποχρεώσεων που της αναλογούν στην εξωτερική πολιτική.

Τα θέματα που αναμένεται να κυριαρχήσουν στις ΗΠΑ, είναι κυρίως η μείωση του θηριώδους εξωτερικού χρέους των 36 τρις δολαρίων, ο πληθωρισμός και ο προστατευτισμός της αμερικανικής βιομηχανίας σε συνδυασμό με την αναζήτηση εναλλακτικών προμηθευτών. Σε διμερές επίπεδο δεν φαίνεται λοιπόν να επηρεάζει η επιστροφή Τραμπ την Ελλάδα, που διατηρεί διαχρονικά και στρατηγικά καλή σχέση με τις ΗΠΑ, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει πως πρέπει να μας εφησυχάζει η στάση του προέδρου των ΗΠΑ σε σχέση με την Τουρκία και γενικά την αβεβαιότητα στη Μέση Ανατολή.
Η άνετη νίκη του Τραμπ ευνόησε, κατά το διάστημα που μεσολάβησε μεταξύ εκλογών και ανάληψης της προεδρίας, τις διεθνείς χρηματιστηριακές αγορές και φυσικά το δολάριο που είναι άλλωστε το μοναδικό «αποθεματικό» νόμισμα. Οι σημαντικές αλλαγές στην εξωτερική οικονομική πολιτική των ΗΠΑ εντοπίζονται στην αμερικανική στάση απέναντι στην Κίνα, τον Καναδά και το Μεξικό.

Στους ευρωπαίους συμμάχους των ΗΠΑ στο ΝΑΤΟ αναμένεται να ζητήσει να αναλάβουν μεγαλύτερη ευθύνη σε ζητήματα που άπτονται της ασφάλειας των συνόρων και τις αμυντικές δαπάνες. Ο Τραμπ έχει δηλώσει ότι θα αυξήσει τους δασμούς σε όλα τα εισαγόμενα προϊόντα κατά 20% και κατά 60% στα κινεζικά προϊόντα. Αυτό θα οδηγήσει αυτόματα σε εμπορικό πόλεμο μεταξύ των ΗΠΑ με την Κίνα και λιγότερο με την ΕΕ με ίσως περισσότερο εκτεθειμένες χώρες, την Γερμανία, Ιταλία και Ιρλανδία. Αναφορικά με την Ουκρανία, αναμένεται ένα «πάγωμα» του πολέμου στις σημερινές διαχωριστικές γραμμές, με τη δημιουργία αποστρατιωτικοποιημένης ζώνης μεταξύ των εμπόλεμων. Τέλος η αμφισβήτηση της κλιματικής κρίσης και ο σκεπτικισμός που αντιμετωπίζει την κλιματική αλλαγή, φέρνει τις ΗΠΑ στην απόσυρση από τη συμφωνία των Παρισίων του 2015, ενώ απορίας άξιο είναι το πως θα εξελιχθεί η διαφορετική ενεργειακή προσέγγιση του Τραμπ και του Μασκ.

Η όλη εικόνα δείχνει πως ενώ η Ευρώπη δεν είναι πλέον τόσο σημαντική όσο στο παρελθόν για τις ΗΠΑ, παρά τις εισαγωγές 1 τρις δολαριών, όμως η Ελλάδα εξακολουθεί να προσελκύει το αμερικανικό επενδυτικό ενδιαφέρον. Μετά τις επενδύσεις των αμερικανικών κολοσσών Google, Amazon Web Services, Microsoft, Cisco, Meta, Pfizer και Chubb ανάλογο ενδιαφέρον εκδηλώνεται σε μεγάλο φάσμα οικονομικών κλάδων, αναγνωρίζοντας την προοπτική που παρουσιάζει η επενδυτική δραστηριοποίηση στην ελληνική αγορά. Ξεχωρίζουν επίσης οι επενδύσεις που πραγματοποιούνται στον τομέα υψηλής τεχνολογίας, καθώς το 1/3 των επενδύσεων σε ελληνικές νεοφυείς εταιρείες αφορούν σε αμερικανικά κεφάλαια με 11 νέες εξαγορές ελληνικών startups. Ο όγκος του διμερούς εμπορίου Ελλάδας – ΗΠΑ έχει μειωθεί και κυμαίνεται στα 3,6 δισ. ευρώ, καθώς οι ελληνικές εξαγωγές αγαθών προς τις ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 5% το 2023 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ανερχόμενες σε 2,1 δισ. ευρώ, αντιστοιχώντας κοντά στο 4% των συνολικών εξαγωγών της χώρας μας. Ομοίως, οι εισαγωγές της Ελλάδας από τις ΗΠΑ σημείωσαν σημαντική πτώση, ανερχόμενες σε 1,5 δισ. ευρώ, αντιστοιχώντας στο 2% των συνολικών εισαγωγών μας.

Οι ΗΠΑ έχει 4 βασικούς εμπορικούς εταίρους με πρώτη την ΕΕ-27 και συμμετοχή 17%, τον Καναδά με 15%, το Μεξικό με 14% και την Κίνα με 13%. Για την Ελλάδα οι ΗΠΑ είναι ο 5ος σημαντικότερος πελάτης και ο 14ος σημαντικότερος προμηθευτής. Αξιοσημείωτη είναι μάλιστα η αύξηση που παρουσιάζεται τα τελευταία 5 χρόνια στη συμμετοχή των αμερικανικών επενδύσεων στη χώρα μας, που καταλαμβάνουν την 6η θέση μεταξύ των χωρών προέλευσης ΑΞΕ στην Ελλάδα με κεφάλαια συνολικού ύψους 2,4 δισ. ευρώ.

Η Ελλάδα με την Σούδα αμυντικά και την Αλεξανδρούπολη ενεργειακά, αλλά και με αμυντικές δαπάνες άνω του 2% ως χώρα του ΝΑΤΟ δεν θα χρειαστεί να επανατοποθετηθεί στο νέο γεωπολιτικό και οικονομικό περιβάλλον που θα διαμορφωθεί από τον πρόεδρο Τραμπ. Είναι γεγονός πως μετά την εμφατική εκλογή του προέδρου Τραμπ, πολλές χώρες αναζητούν την εύνοια του, αλλά η Ελλάδα με την συνέπεια και αξιοπιστία της, τόσο στη πρώτη θητεία, όσο και στη συνέχεια, πιστεύω πως έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη των ΗΠΑ. Στόχος μας λοιπόν είναι το 2025 να ενισχύσουμε το διμερές εμπόριο, να διατηρήσουμε το θετικό ισοζύγιο και να αυξήσουμε τις άμεσες ξένες επενδύσεις αμερικανικών κεφαλαίων στην Ελλάδα.

Άρθρο προέδρου ΕΒΕΠ Βασίλη Κορκίδη στο ΑΠΕ-ΜΠΕ